产品名称:出口型蜗轮箱(WLX-4c)
1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。
2) 工作平稳无噪音
3) 传动功率规模大
4）可以自锁
5）传动效率低，蜗轮常需用有色金属缔造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。
产地：浙江省温州市
蜗轮箱蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但相互既不平行又不结交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被迫件。
两种增压要领各有甜头也各有差错，以涡轮增压来说，理论上，是要气缸本体当初设计时，气缸壁够厚、耐得住压力，只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无局限增加。最有名的例子，即是当年HONDA车厂提供应麦凯伦一级方程式车队的涡轮增压引擎，排度量不过才1500CC，但马里输出可以高达吓死人的1500匹！
凡事有利就有弊，靠涡轮增压增加动力输出虽然易如反掌，但陪伴着增压所发生的高热必需妥善办理，高热会熏陶两部分，一个是负责直接冷却和润滑的机油，它会因为受到高热而快捷氧化。因此涡轮增压引擎必需采用耐高温、抗氧化好的优质机油，并且机油更换周期会相应缩短，才不轻易发生氧化物。通常车厂的对应之道是通过加装机油冷却器，来防止油温过高、提早结束机油的利用寿命，这即是为什么设计的精良一些的涡轮增压车，除了机油压力表外还会有一个机油温度表。好让车主随时注重机油的情况。
产品系列：蜗轮箱系列
而法拉力车队的舒马赫所拥有的闻名bugattieb110超等跑车，排度量3.5升，但这具V12的心脏，由四颗涡轮转子串联。马里输出也可高达560匹
蜗轮箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中央距及平行度，并保证蜗轮箱各部件的准确装置。因此蜗轮箱箱体零件的加工品质，岂但直接影响箱体内各个部件的装配精度和活动精度，而且还会影响工作精度、应用机能和寿命。蜗轮箱安装轴主要是实现能量的传递。在两个轴的端面都有挡盖，两个轴相互垂直安装，前后端面支承孔 、左右端面支持孔 用以安装传动轴，实现其能量传递。
| 技 术 参 数 | |||||||
| 型号 | WQDX3-08 | WQDX3-18 | WQDX3-28 | WQDX3-38 | WQDX3-48 | ||
| 速比 | 50:1 | 72:1 | 68:1 | 275:1 | 664:1 | ||
| 输入力矩Nm | 156 | 156 | 195 | 195 | 195 | ||
| 输出力矩Nm | 1590 | 2808 | 4574 | 13580 | 44352 | ||
| 旋转行程 | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | ||
| 限位调整 | ±5° | ±5° | ±5° | ±5° | ±5° | ||
| 蝶阀参配 | 200～350 | 400～500 | 600～700 | 800～1000 | 1200～2000 | ||
| 球阀参配 | 100～150 | 200～250 | 300～350 | 400～500 | 600～1000 | ||
| 连 接 尺 寸 | |||||||
| 连接法兰（D） | 205 | 255 | 290 | 300 | 424 | ||
| 连接孔中心（D1） | 165 | 225 | 250 | 254 | 356 | ||
| 孔数：孔径（N-M） | 4-M16 | 8-M16 | 8-M16 | 8-M16 | 8-M24 | ||
| 标准轴孔(d) | 35 | 45 | 55 | 60 | 80 | ||
| 轴孔(dmin-max) | 35～45 | 45～55 | 40～65 | 45～70 | 80～127 | ||
| 平键X条数(b) | 10X1 | 14X1 | 16X1 | 18X1 | 22X1 | ||
| 安装高度(h) | 90 | 92 | 94 | 140 | 165 | ||
| 手轮直径Ф | 460 | 460 | 600 | 600 | 600 | ||
| 外 形 尺 寸 | |||||||
| B | 54 | 54 | 54 | 77 | 87 | ||
| C | 215.5 | 254 | 315 | 415 | 528 | ||
| E | 77.5 | 90 | 126 | 138 | 230 | ||
| H | 106 | 107 | 111 | 162 | 165 | ||
| L | 336 | 500 | 500 | 645 | 753 | ||
| 重量Kg | 17Kg | 23 Kg | 37.5Kg | ||||
温馨提示订购蜗轮箱须知：请客户在订货所有蜗轮箱时提供详细型号、轴孔、孔中心距、孔数、孔尺寸、力距、材质等相关参数，以便我司给你选型报价。销售：2传真02。专业蜗轮箱网站：www.shyxvalve.com。