产品名称:双级配电动蜗轮箱(WLX-2C)
该产品是二级齿轮变速配电装蜗轮箱,配上小电装而得到大力矩输出。适用于球阀、蝶阀、旋塞阀等类阀门。特殊型可输出360°转角。
产品系列:蜗轮箱系列
蜗轮箱蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但相互既不平行又不结交的情况下,通常在蜗轮传动中,蜗杆是主动件,而蜗轮是被迫件。
两种增压要领各有甜头也各有差错,以涡轮增压来说,理论上,是要气缸本体当初设计时,气缸壁够厚、耐得住压力,只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量,增压力道几乎可以无局限增加。最有名的例子,即是当年HONDA车厂提供应麦凯伦一级方程式车队的涡轮增压引擎,排度量不过才1500CC,但马里输出可以高达吓死人的1500匹!
而法拉力车队的舒马赫所拥有的闻名bugattieb110超等跑车,排度量3.5升,但这具V12的心脏,由四颗涡轮转子串联。马里输出也可高达560匹
蜗轮箱箱体的主要作用是支承各传动轴,保证各轴之间的中央距及平行度,并保证蜗轮箱各部件的准确装置。因此蜗轮箱箱体零件的加工品质,岂但直接影响箱体内各个部件的装配精度和活动精度,而且还会影响工作精度、应用机能和寿命。蜗轮箱安装轴主要是实现能量的传递。在两个轴的端面都有挡盖,两个轴相互垂直安装,前后端面支承孔 、左右端面支持孔 用以安装传动轴,实现其能量传递。
产地:浙江省温州市
技术参数 | ||||||||
型号 | C8# | C9# | C10# | C11# | C12# | C13# | C14# | C15# |
速比 | 318:1 | 378:1 | 396:1 | 486:1 | 486:1 | 600:1 | 600:1 | 600:1 |
配对电装 | Z20 | Z30 | Z45 | Z60 | Z90 | Z120 | Z180 | Z250 |
输入力矩Nm | 200 | 300 | 450 | 600 | 900 | 1200 | 1800 | 2500 |
输出力矩Nm | 10600 | 18900 | 27900 | 72900 | 72900 | 120000 | 180000 | 250000 |
旋转行程 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 |
限位调整 | ±50 | ±50 | ±50 | ±50 | ±50 | ±50 | ±50 | ±50 |
连接尺寸 | ||||||||
连接法兰(D) | 300 | 350 | 415 | 475 | 550 | 650 | 800 | 1200 |
连接孔中心(D1) | 254 | 298 | 356 | 406 | 483 | 590 | 720 | 1050 |
法兰凹面(D2) | 200×5 | 230×5 | 260×5 | 300×8 | 370×8 | 490×8 | 600×8 | 900×10 |
孔数:孔径(N-M) | 8-M20 | 8-M20 | 12-M20 | 12-M20 | 12-M22 | 12-M27 | 12-M30 | 16-M30 |
轴孔(dmin-max) | 75-85 | 75-85 | 90-100 | 98-120 | 115-145 | 160-180 | 200-250 | 260-300 |
标准轴孔(d) | 80 | 80 | 90 | 110 | 130 | 160 | 200 | 260 |
平键X条数X900(b) | 22×2 | 22×2 | 28×2 | 28×2 | 32×2 | 32×2 | 36×2 | 45×2 |
安装高度(h) | 120 | 120 | 150 | 180 | 195 | 205 | 250 | 300 |
A | 577.5 | 627.5 | 753 | 873 | 1133 | 1273 | 1404 | 1770 |
B | 272.5 | 272.5 | 327.5 | 327.5 | 423 | 423 | 520 | 520 |
C | 555 | 590 | 687 | 787 | 922 | 1052 | 1359 | 1490 |
L | 385 | 415 | 477 | 517 | 602 | 812 | 825 | 1025 |
H | 150 | 150 | 170 | 200 | 220 | 240 | 350 | 405 |
箱体外径(Q) | 340 | 410 | 480 | 590 | 690 | 840 | 1070 | 1400 |
温馨提示订购蜗轮箱须知:请客户在订货所有蜗轮箱时提供详细型号、轴孔、孔中心距、孔数、孔尺寸、力距、材质等相关参数,以便我司给你选型报价。销售:2传真02。专业蜗轮箱网站:www.shyxvalve.com。